2019年國際民航十大新聞

2020-01-06

來源:中國民航報

    日前,《中國民航報》與《中國民用航空》雜志聯合開展“2019年國內民航和國際民航十大新聞評選”活動。經過行業專家評選和公眾投票環節,評選出2019年國內民航和國際民航十大新聞。

    2月 空客公司宣布將停產空客A380飛機

    由于儲備訂單量不足,空客公司于2019年2月宣布,計劃在2021年停產空客A380飛機。在4個月后舉辦的法國巴黎航展上,空客公司還宣布推出空客A321XLR飛機,以搶占中型飛機市場。

    根據公告,空客A380飛機最大運營商阿聯酋航空公司決定取消39架該型號飛機訂單,空客公司不再有大規模的空客A380飛機積壓訂單,因而決定停產該機型。盡管空客A380飛機將停產,但已售和待交付的該型號飛機今后數年還將繼續服役,空客公司將繼續為空客A380運營商提供全面的支持和服務。

    而空客A321XLR飛機是空客A320neo家族的最新成員,是為了滿足市場對更遠航程和更低成本的需求而研發的。它能夠直飛美國東海岸到歐洲中部大城市甚至中國至歐洲部分航線。空客A321XLR飛機一經推出就取得了極大的成功,并在巴黎航展上收獲了來自10個客戶的243架訂單。

    5月 澳航推出全球首個“無廢”商業航班

    2019年5月8日,澳大利亞航空公司宣布當天從澳大利亞悉尼飛阿德萊德的航班上產生的所有垃圾都被回收再利用,從而成為全球首個完全“無廢”商業航班。

    公告顯示,該航班減少了一次性塑料制品的數量,采用可降解材料制成的替代品,包括以甘蔗為原料制成的食品容器和以植物淀粉為原料制成的一次性餐具等。航班上所有垃圾最后都由專業公司回收處理。其中,可降解的包裝材料在生物降解后用作肥料,不可降解的可循環利用塑料與鋁制品垃圾將被回收用作生產原料,而不能循環再利用的塑料制品則被轉換成生產水泥的原料。

    澳航有關負責人表示,該“無廢”航班的試運行標志著澳航大幅減少航空廢物計劃的實施。澳航計劃2020年底前在航班上減少1億個一次性塑料制品,2021年底前將航空廢物的總量減少75%。

    8月 俄羅斯客機成功迫降玉米地 機上233人全部生還

    2019年8月15日,俄羅斯烏拉爾航空公司一架搭載233人的空客A321客機從莫斯科起飛后不久撞上鳥群,造成兩臺發動機受損。機長迅速采取措施,客機緊急降落至跑道附近玉米地,機上人員全部生還。

    8月16日,俄羅斯總統普京簽署命令,向這架客機的機組成員授予國家榮譽。其中,機長達米爾·尤素波夫和副駕駛格奧爾吉·穆爾津在極端情況下執行任務,表現英勇,被授予“俄羅斯英雄”稱號;其他5名機組成員則被授予“勇氣勛章”。

    此次事故與2009年1月15日全美航空1549號航班所創造的“哈德遜河奇跡”有諸多類似之處,但發動機停車時飛機高度更低,留給飛行員處置的時間更短。因此,稱其為“哈德遜河奇跡重現”并不過分。

    9月 托馬斯·庫克集團破產 歐洲航企深陷“破產潮”

    2019年9月23日,全球首家旅行社托馬斯·庫克集團宣告破產清算。所有通過托馬斯·庫克集團預訂的航班和度假產品都被取消,大批旅客滯留海外,引發了英國歷史上規模最大的和平時期遣返行動。托馬斯·庫克集團旗下托馬斯·庫克航空的遣返行動使用了來自50個合作伙伴的150架包機,共執飛了746個航班。

    托馬斯·庫克集團破產只是2019年歐洲航企“破產潮”的一個縮影。航空咨詢機構IBA稱,2019年1月~10月,全球已有17家航空公司倒閉,且2019年是全球航空史上航空公司破產速度最快的一年,涉及法國藍鷹航空公司、XL航空公司,英國Flybmi航空等。由于對歐洲經濟的擔憂,以及英國“脫歐”帶來的不確定性和對經濟的影響,這場破產風暴可能還將影響更多的歐洲航空公司。

    9月 國際民航組織紀念《國際民用航空公約》簽署75周年

    當地時間2019年9月24日,國際民用航空組織(簡稱“國際民航組織”)第40屆大會在加拿大蒙特利爾召開。本屆大會恰逢國際民航組織成立75周年。為紀念國際民航組織成立和《國際民用航空公約》簽署75周年,大會還召開了世界航空論壇特別會議,開展了創新展會、特別招待會等一系列紀念活動。

    1944年,歐亞戰場激戰正酣,國際航空界敏銳地預見到,第二次世界大戰結束后需要構建新的國際民用航空秩序以保障戰后國際民用航空運輸業的發展。1944年11月1日,50多個國家的代表前往美國芝加哥參加國際民用航空會議,會議通過了新的《國際民用航空公約》。1947年4月4日,在提交的《國際民用航空公約》批準書達到法定數量后,國際民航組織正式成立。75年來,國際民航組織恪守職責使命,為推動全球民航互聯互通、互學互鑒、安全發展作出了卓越貢獻。

    10月 全球最長直飛航線完成測試飛行

    作為“日出計劃”的組成部分,澳航在2019年第四季度進行了一系列超遠程直飛航線的測試飛行,包括美國紐約—澳大利亞悉尼、英國倫敦—澳大利亞悉尼直飛航線。若將來上述任一航線正式開通,都將刷新新加坡航空近19小時直飛航程紀錄(新加坡直飛紐約),成為世界上最長的直飛航線。

    2019年10月,澳航完成了從紐約到悉尼的直飛航線測試飛行,用時19小時16分,全程16200公里;同年11月完成了從倫敦到悉尼的超遠程直飛航線測試飛行,用時19小時19分,全程17800公里。測試飛行的目的是了解旅客能否承受近20小時飛行的考驗。研究人員在航班上監測試飛人員的身體狀況,包括睡眠模式、褪黑激素水平等,還通過飛行員佩戴的設備追蹤其腦電波。澳航在綜合科學監測結果以及進行商業化的考量后,將決定是否開通這些航線。

    11月 智能化改變傳統航空業運營模式

    隨著全球民航旅客運輸量不斷增加,航空運輸、空中交通管制、機場調度和飛機系統面臨著巨大的壓力。自動化、人工智能、區塊鏈等技術的創新應用在保障航空安全、提高運營效率方面發揮著越來越重要的作用。智能化正引領航空業發生前所未有的變革。

    2019年11月,在法國圖盧茲-布拉尼亞克機場,法航的自動行李牽引車測試取得成功,全自動化設備參與機場工作在全球尚屬首次;英國航空成為全球首家應用人工智能技術確保英國倫敦希思羅機場5號航站樓航班準時起飛的航空公司;德國漢亞航空公司成為第一家利用區塊鏈技術出票的航空公司。此外,2019年12月22日,瑞典斯堪的納維亞山脈機場落成并正式啟用,成為全球首個不設置傳統空中交通管制塔臺,而運用虛擬數字塔臺的機場。

    12月 全球首架全電動商用飛機完成首飛

    2019年12月11日,加拿大通勤航空海港航空公司的一架全電動DHC-2水上飛機完成首飛。這是全電動商用飛機的第一次飛行測試。飛機電力系統可支持30分鐘運行,另有30分鐘儲備電力。該公司計劃成為全球首家擁有全電動飛機機隊的航空公司。盡管此次飛行持續了不到15分鐘,但揭開了電子航空時代的序幕。

    隨著科技的不斷進步,電子航空時代已悄然來臨。此次成功首飛將引領一種更加環保的飛行趨勢,因為電動馬達所需要的維護費大大減少,飛機的電氣化將節省巨額維護成本。然而,真正達到市場規模仍然有較長的路要走。電動飛機不僅需要進行進一步測試以確認其可靠性與安全性,還必須經過監管機構的批準和認證。

    12月 客貨運需求減少 國際航協下調航空業凈利潤預期

    由于經濟走勢不敵預期,國際航空運輸協會(以下簡稱“國際航協”)于2019年12月11日將全球航空運輸業凈利潤預期從2019年6月預測的280億美元下調到259億美元。

    國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示:“經濟增長放緩、貿易戰、地緣政治緊張局勢和社會動蕩,以及英國‘脫歐’的持續不確定性,導致航空公司的運營環境比預期嚴苛。”

    經濟走勢不敵預期減少了客貨運需求,客貨運營收表現疲軟。尤其是貨運方面,國際航協的數據顯示,2019年8月全球航空貨運量同比減少3.9%。這是全球航空貨運量連續10個月同比減少,也是自全球金融危機爆發以來航空貨運量連續減少持續時間最長的一次。貿易摩擦和經濟增速放緩是航空貨運量大幅萎縮的主要因素。

    12月 波音公司宣布將暫停生產波音737MAX客機

    在經歷了獅航和埃塞俄比亞航空兩起重大空難事故后,波音737MAX系列客機遭遇全球禁飛,且復飛時間一再被延遲。波音公司在等待獲批準復飛的過程中,一直在進行該系列客機的生產,目前已造成約400架飛機積壓。最終,波音公司于美國當地時間2019年12月16日決定自2020年1月起暫停該機型的生產。2019年12月23日,波音公司發表聲明稱,丹尼斯·米倫伯格辭去公司首席執行官一職。

    自2019年3月埃塞俄比亞航空墜機事故發生以來,波音公司的股價跌幅近25%,市值蒸發約592億美元。隨著停飛持續,波音公司的凈利潤持續減少。該公司2019年10月發布的第三季度財報顯示,波音公司2019年前3個季度凈利潤同比減少近95%。這一停產決定將沖擊美國經濟,影響全美各地的供應商。

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